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          低油價來襲 天然氣遭遇“逆替代”風險
          來源:經濟參考報 | 作者:記者劉雪上海報道 | 發布時間: 2015-02-25 | 3387 次瀏覽 | 分享到:
          近幾年來,我國天然氣需求保持兩位數高增長,而去年卻降至8.9%,創出10年來最低。究其根源在于,低油價引發的蝴蝶效應。清潔的替代能源天然氣在我國工業、汽車等領域的應用遭遇被“逆替代”的風險。

             近幾年來,我國天然氣需求保持兩位數高增長,而去年卻降至8.9%,創出10年來最低。究其根源在于,低油價引發的蝴蝶效應。清潔的替代能源天然氣在我國工業、汽車等領域的應用遭遇被“逆替代”的風險。

              
             近半年多來,國際油價出現斷崖式下跌,國內石油類產品價格一路跟跌。天然氣經濟性優勢大幅削弱,甚至部分地區已高于液化石油氣等品種,引發“逆替代”現象。

            國際能源研究機構安迅思最新發布的調研報告顯示,粵東地區目前液化石油氣對天然氣的替代已達50%的市場份額。從市場的反饋來看,在春節期間及春節后,仍有20%左右份額的客戶有改用液化石油氣的計劃,其中主要是工業用戶。另外,在廣西、江浙、福建、山東、湖南等地的工業終端,天然氣“逆替代”現象均較前期明顯。

              記者采訪了解到,在工業領域,燃料油和液化石油氣價格不斷走低對天然氣的替代作用特別明顯。按照目前的價格計算,等熱值情況下,天然氣和液化石油氣兩者之間的價格比為1:0.91。

              卓創資訊天然氣分析師郄婧也表示,目前很多工業用戶擁有燃氣和燃油兩套裝置,現在燃油的經濟性更強,不少企業開始改用燃油裝置,停用燃氣裝置。此外,不僅在中國,鄰國日本不少發電企業也棄用天然氣,改用經濟性更強的燃料油發電。

           在車用領域,低油價對天然氣汽車的沖擊更為明顯。非但汽車“油改氣”經濟性不再,天然氣重卡的推廣也受到挫折。

              “去年天然氣重卡銷量同比降了13%,因為天然氣重卡比普通重卡的燃料成本更高?!臂ф核懔艘还P賬:目前山東國三標準的零號柴油價格已經降到了每升5.14元,相比之下,一輛卡車百公里耗油費用大約159.34元,而百公里耗氣費用大約168元。

              天然氣遭遇石油類產品“逆替代”是市場價格驅動的結果。受國際油價影響,國內油價重回低位,而我國天然氣價格卻處于上升態勢。

              按照我國已出臺的天然氣價調整政策,我國天然氣定價區分存量氣和增量氣兩部分。其中,增量氣價格調整與燃料油、液化石油氣等可替代能源價格掛鉤,存量氣分步調整,力爭“十二五”末調整到位。

             專家認為,受燃料油、液化石油氣等價格下跌影響,2015年我國天然氣增量氣價格或出現下調,但如果考慮到存量增量并軌,存量氣價格可能還會小幅上漲。

              中國石油大學教授王震說,按照我國天然氣價格市場化改革的思路,未來國內存量氣價和增量氣價將完成并軌。由于進口燃料油和液化氣價格下跌幅度較大,預計增量氣有下跌的空間。此外,目前國內工業、商業用氣價格大幅高于居民氣價,也應該逐步完成并軌。

            據卓創資訊測算,與去年高點相比,我國進口燃料油價格跌了50%,液化石油氣價格跌了20%-30%。郄婧表示,預計2015年4月或5月份,國內氣價進一步調整??赡艹霈F存量氣價格上調,增量氣價格下調的局面。但由于我國天然氣消費量中存量氣數量相當于增量氣的兩倍左右,總體看來,氣價整體還可能繼續小漲。這意味著,如果沒有環保壓力和責任的指引,僅在市場價格引導下,天然氣所面臨的“逆替代”風險仍將繼續。

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